请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
首页港渝网› 港渝资讯

这个短板,渝东北如何补齐?

2021-10-22 17:10| 发布者: 港渝网| 查看: 2684| 评论: 0|来自: 上游新闻

摘要: 推动经济社会高质量发展,交通要当好“先行官”。10月20日召开的渝东北三峡库区城镇群工作座谈会提出,要在基础设施上补短板,推进交通互联互通,提升现代物流发展水平,统筹各类基础设施建设。

推动经济社会高质量发展,交通要当好“先行官”。10月20日召开的渝东北三峡库区城镇群工作座谈会提出,要在基础设施上补短板,推进交通互联互通,提升现代物流发展水平,统筹各类基础设施建设。 

渝东北位于秦巴山区和三峡库区腹心地带,区位优势明显,战略地位突出,生态责任重大。如何把这些优势转化为发展优势,探索生态优先新路子、打造绿色发展升级版?加快补齐基础设施建设这块短板,是摆在渝东北面前的一道大题目。就此,两江观察对渝东北基础设施建设进展进行了梳理,并采访了西南大学经济管理学院副院长、教授黄庆华。

图片

▲2021年8月,郑万高铁重庆段已全线铺轨完毕。 谢智强 摄/视觉重庆

“短”在何处

渝东北三峡库区城镇群是重庆推进“一区两群”协调发展的重要支撑,也是成渝地区双城经济圈向东联结长江经济带的桥头堡,在川渝陕鄂交界地区具有重要的区域中心地位。

去年7月召开的渝东北三峡库区城镇群工作座谈会提出,要推动基础设施互联互通,把打通对外大通道摆在优先位置,加快高速铁路、高速公路、机场和枢纽港建设。本次座谈会进一步提出,要突出交通基础设施补短板,推动高铁、普铁、公交化列车齐头并进,加快构建内畅外联的综合交通网络。

这块短板“短”在何处?按重庆市发改委的说法,目前,渝东北三峡库区城镇群在城乡客运、通达深度、外联衔接等方面与群众对美好生活的需求仍有差距。

为此,渝东北各区县在高铁、港口等外联衔接项目上,在城际公交、水上巴士等城乡客运上持续发力,利好消息不断:

今年2月,川渝6家企业签订《万州新田港二期项目股东出资合作协议书》,标志着川渝合作共建新田港二期项目正式落地。

7月,万州至开州的城市快速通道全线开通,万州与开州两地往来时间从过去1个小时缩短至15分钟。

9月,郑万高铁重庆段奉节、云阳、巫山三座站房同日完工,标志着郑万高铁重庆段站房整体完工,距离郑万高铁重庆段通车又近了一步。

同月,交通部批复的长江上游首座万吨级深水良港——重庆新生港在忠县正式开港运营,可将川东、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物汇集于此,形成我国西北地区通江入海的重要通道。

常态运营万云“水上巴士”;新开通渝东北首条城际公交线路万州体育馆至开州岳溪镇;万州机场改扩建正有序推进,一体运营开州、云阳候机楼。

……

加快补齐基础设施短板,这是“做特做优”渝东北三峡库区城镇群的重要内容,不仅凝聚了越来越广泛的共识,而且成为渝东北各区县的共同行动。

图片▲截止2021年10月,万州机场今年旅客吞吐量突破100万人次。冉孟军  摄/视觉重庆

关键支撑

站在新的起点上,渝东北要探索生态优先新路子、打造绿色发展升级版,加强基础设施建设、提升互联互通水平将构成基础性、关键性支撑。

“管理学中有一个‘木桶原理’,即一只木桶盛水的多少,并不取决于桶壁上最高的那块木块,而是取决于桶壁上最短的那块。补齐基础设施这块关键短板,对渝东北走深走实‘两化路’、做大做强实体经济、推动经济社会发展全面绿色转型的作用十分明显。同时,这还将进一步推动区域公共服务一体化,持续深化‘一区两群’、川渝毗邻地区以及城镇群内部的协同发展。”黄庆华认为。

有利于抓项目稳投资。重大基础设施项目建设持续推进,是稳投资的重要引擎。现阶段,渝东北基础设施建设投资需求依然很大,包括公、铁、水、空立体交通和水利枢纽、生态修复、新基建等,加大这些领域投资,既可以对渝东北经济发展起到支撑、带动作用,更有利于补齐短板和改善民生,增强发展后劲。

有利于推动产业发展。完善的基础设施,有助于渝东北因地制宜发展绿色产业,推动农业上规模提品质、工业抓特色抓配套、文旅业做靓“大三峡”打造“升级版”,加大科技创新力度,加快构建现代产业体系,进一步释放出生态优先、绿色发展的活力。

有利于推动区域协调发展。渝东北要做到一体化规划、组团式发展、协同性建设,就要以基础设施互联互通为纽带,着力推动高铁、普铁、公交化列车齐头并进,进一步完善公路对外通道和内部网络,促进现有机场扩容升级,支持港口跨区整合、联动发展,推动区域协作更加紧密、更加有效。

图片

▲忠县新生港货运繁忙。重庆日报资料图

如何实施

下一步,渝东北怎样补齐基础设施短板?黄庆华及其研究团队成员潘婷提出了一系列建议: 

在总体规划设计上,按照成渝地区双城经济圈及重庆的综合立体交通网规划,渝东北要结合自身的城乡建设实际、人口规模、产业布局、生态环境等,抓重点、抓难点,细化基础设施建设方案。比如,着力打造以万州为中心、连南接北承东贯西的区域性综合交通运输枢纽,充分发挥长江黄金水道、高速铁路、高速公路通道优势,培育壮大枢纽经济,助力打造重庆东北部连接“一带一路”与长江经济带的重要枢纽。

在实施路径上,渝东北要在区域一体化框架下,进一步织密内畅外联交通网络,提升区域交通运行效能。

铁路方面,要加快推进成达万高铁、沿江高铁渝万段、郑万高铁等通道及其枢纽站场配套设施建设,确保按时投入运营。

公路方面,要加快巫云开高速、梁开高速和城开高速等项目建设,有序推进国道严重拥堵路段和重要路段提质升级,逐步完善普通省道骨架网。

水运方面,加快推进万州新田港二期工程,提档升级渝东北三峡库区重要支流航道,推进黛溪河、鳊鱼溪等航道整治,对照一级航道标准,积极开展小江航道治理提升研究。

航空方面,稳步推进万州机场改扩建,扩大航线规模,力争把万州机场和巫山机场建设成为国家重要的旅游支线机场,发挥航空运输对区域经济发展和城市对外开放的带动作用。

此外,渝东北还要建立绿色高效的水利能源保障体系,推动新型基础设施与传统基础设施融合发展,着力加快5G、大数据、云计算、工业互联网等新型基础设施建设,加快电商综合服务平台建设,提升现代物流发展水平,促进信息化与产业发展、城市建设、公共服务、乡村振兴共融共生。 可以预见,随着交通、水利、物流、新基建等基础设施的不断完善,渝东北推动高质量发展、创造高品质生活就有了有力的支撑和保障,一幅“生态美、产业兴、百姓富”的未来图景将在三峡库区铺展开来。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论


友情链接


董事长寄语 | 港渝介绍 | 手机版 | 特色优势 | 联系我们 | 港渝网 ( 渝ICP备19015366号 )
© 2001-2019 gangyucm Inc.
Powered by 港渝网 X3.4
重庆市南岸区南滨路阳光100A1-2栋B2
返回顶部